クラッチ レバー 調整 - 操作感向上と手首の疲労軽減に効果あり! バイクのレバー高(角度)調整方法

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クラッチレバーの縦方向の角度調整

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ロックナット(白)を緩めて、調整用ナット(黄)を回して半クラ位置を調整し、再びロックナットを締めます。

  • ピポットボルトを先の穴に取り付けましょう。

  • クラッチレバーは重要な生命線のひとつ シフトチェンジはもちろん、ライディングにおける繊細なレバータッチやその軽さ、レバー角度などなど、乗り味や疲労度にも大きく影響し重要な役割を果たすクラッチレバー。

  • まとめ いかがでしたか?バイクのクラッチは頻繁に操作するものなので、自分に合うように調整する効果は大きいです。

クラッチレバーの遊び調整方法

自分の好みのライディングスタイルに合わせてよりよいレバー角度を探ってみよう。

  • バイクは半クラッチ 動力が伝わり始める位置 までクラッチレバーを握っても何も起こらない遊びの部分が存在します。

  • クラッチプレートは製造時に片側からプレスされて作られているのでプレスをかける反対側の面の縁にバリが発生するので棒やすりで平面にしてみる事です。

  • アジャスターをブラケット側へ締め付けましょう。

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操作しやすいほうが安全ですし 疲れも少なくなります。

  • クラッチレバーをブラケットに取り付ける• 別にここまで引き出さなくてもいいです。

  • それゆえ、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が起きてしまったりすることもあります。

  • クラッチワイヤーのアジャスターやワイヤーの露出部分、先端にもグリスを塗布しておくことで、クラッチレバーがスムーズに動作するようになります。

(5)クラッチレバー調整。

グローブ側の手で持っている円盤型のネジを回し、素手側のネジが回るようにします。

  • 調整ができて純正品より安い。

  • 逆に遊びが多すぎるとレバーを引いたときにクラッチの切れが悪く、シフトチェンジがしづらくなったり、とトラブルの原因になることも。

  • ネジの出具合を見ていただけたらわかると思いますが、この位置調整でレバーのあそびが変わるのです。

VTR250 クラッチの調整

クラッチワイヤーの露出しているワイヤーとタイコ クラッチワイヤー先端部分 に万能グリスを塗布しましょう。

  • 動作の仕組みは以下の通りです。

  • ただし、ナット等が緩まない場合のみプライヤー等の工具が必要になります。

  • 通常はレバー側で調整します。

操作感向上と手首の疲労軽減に効果あり! バイクのレバー高(角度)調整方法

現在クラッチレバーの遊び量が多い状態なので遊び量を少なくするには、2つのナットを緩めた後上側のナットを締め付けていくと遊び量が少なくなります。

  • 普段、半クラッチまでの位置が遠く感じる方は遊び部分を小さくする必要があると言えます。

  • クラッチレバー取り付け アジャスターと固定ナットをブラケットに取り付けましょう。

  • (記事中のバイクは撮影の為左側ミラーを取り外しています) ネジを回すだけで調整可能 クラッチの遊び調整とは、クラッチの握り幅、クラッチが切れるまでの距離を調整する作業です。

CBR125Rのクラッチ調整方法を画像を使ってわかりやすく紹介

張りすぎれば引っぱられて しっかりクラッチが繋がっていない。

  • メーカーが違っても構造は同じなので参考になると思います。

  • サーキットなどでは人によって走りながら調整していることもあるくらい。

  • グリス塗布と注油 清掃・点検が終わったら、グリスを塗布して注油します。




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